Возвращаюсь из невероятной экспедиции на перевал Дятлова. Эмоции зашкаливают.
Чего там только не было. Дважды проваливался под лёд, вымок до нитки. Ночевал в холодной нетопленой избе. Перевернулся на снегоходе и отстал от группы. Еле откопался. Думал уже всё. Достанусь медведю на ужин) Замёрз и устал невероятно. Но это того стоило! Настоящее приключение. На всю жизнь запомнится.
Но по порядку.
Маршрут, хоть и организованный, довольно сложный. Не на начальный уровень подготовки.
Сначала на машинах до п. Вижай, это 85 км от Ивделя. Затем 70 км на снегоходах до лагеря манси. Удобств минимум. Изба холодная, дрова сырые. Вместо воды – снег в бидоне.
Растопили, напились горячего чаю с бутербродами. Красота!
Утром поехали на снегоходах до базы Ильича – бесхозный домик, где можно немного передохнуть на привале. От базы двинули в сторону перевала. Общий путь около 100 км.
С погодой повезло. Не холодно -10. К вечеру опустилась до -20.
Тут начались первые сложности.
Дорога узкая и тяжёлая, снега метра 2-3. Техника увязла в снегу, скорость минимальная. Каждые 15 минут кто-то зарывался, останавливались, откапывались. Так больше восьми часов.
Одна тяжёлая машина встала намертво. Долго откапывали. Решили оставить её в сугробе и дальше идти, чтоб забрать на обратном пути. Уже начинало темнеть и холодать.
Видели много следов: медведь и волки, сказал организатор.
Дальше за сугробами подъём в гору Холатчахль, везде лёд и камни. Гусеница снегоход совсем не держит, лыжи скребут, нужно постоянно ловить равновесие.
Ура! Добрались до цели!
Из последних сил забрались на перевал.
Осмотрели место лагеря погибших туристов. Тут же подул сильный ветер, и резко стемнело.
Местные, кстати, уверены, что причина трагедии – запуск межконтинентальной ракеты. Она отклонилась от траектории и выжгла всё вокруг себя. Косвенно об этом говорили оранжевые круги на снегу и скорость, с которой отыскали ребят. В горах ежегодно теряется много туристов, и мало кого находят. Дятловцев отыскали практически сразу, вроде бы как, по координатам этой самой ракеты.
Двинулись обратно.
Все хотели побыстрей вернуться домой и давили на газ. Я ехал замыкающим.
Как только за поворотом скрылся из вида предпоследний товарищ, я наскочил на пень, и снегоход улетел в кювет. В глубокий сугроб на бок, и заглох.
Придавило ногу, но сумел откопаться. Схватил рацию – не работает.
Снегоход не заводится. Остался один в полной темноте. И тут вспомнил про следы медведя и слова сопровождающего, что в этом году из-за тёплой зимы много шатунов бродит. Как-то не по себе стало.
Помолился, успокоился, и пришло понимание, что нужно откапывать снегоход. Начал изо всех сил копать. Лопаты нет. Рыл руками. Снег, землю, долбил лёд. Снял задеревеневшие промокшие варежки. Продолжил голыми руками.
Через 40 минут откопал снегоход достаточно, чтоб попробовать перевернуть. А он, зараза, тяжеленный. Не переворачивается.
Снова рыл и толкал. С божьей помощью удалось завести. Дал газу, навалился что есть мочи. И он пулей выскочил на дорогу. Он в одну сторону, а я в другую улетел.
Победа!
Потихоньку поехал, довольный и радостный, что все обошлось. Мишка и серый волчок без ужина остались)
Через полчаса пути встретил гида, он отправился на мои поиски. Группа доехала до промежуточного лагеря и там спохватились, что меня нет.
Ещё 50 км пути, и мокрые, обессилившие, голодные бухнулись спать в холодной избе.
И это было настоящее счастье.
Утром ещё 70 км на снежиках.
И сейчас в теплой машине едем домой!
Хотелось бы ещё сюда вернуться, только проехать на 85 км дальше, до плато Маньпупунёр. Посмотреть на уникальные «девятиэтажные» столбы выветривания – природное чудо света.
